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筒式减震器

内置氮气很大程度上减少了曝气和车辆不稳的状况，为驾驶者提供舒适的驾驶感受

支芯式减震器

不单单能控制弹簧的冲力，并且在行驶的过程》〔中能很好的控制车轮方位的准确性，减震器的耐用性最大限度保证了车辆的着地力和车辆的稳定性。

托盘式减震

托盘式减震器采用了高质量材料制作用~（于承受弹簧的托盘，并结合支芯式减震器结构特点最大限度的防止了破裂『』和泄漏。结合了很多特点来提高持久性和驾驶性。

托盘支架式减震器

托盘支架式减_-\ˇ~（震器采用了高质量材料制作托盘〕{}「，在结构上配合悬架固定需求将安装支架整合到减震器本体上，使减震器的阻尼力更集中于螺旋—弹簧往复运动路径上。

转向减震器

转向减震器系列可以在所有路况下减少转向〈震动以及减缓驾驶者的疲劳，带来更［］《高的操作性能。另外，这个组件可以减少轮胎的磨损以及前端组件的过早老@々#$化

驾舱减震器

驾舱减震器安装在商用车辆驾驶室与车辆底》〔〕{}盘之间，起到二次衰减车辆振动的作用，且经济实用，是重型车的理想组件